“本地化”经营模式
西方客户在漫长的等待中满足品尝乐趣，但是中国客户往往等不急，2年对他们来说太长了。
“因此我们展示在展厅的车(也就是说现货)都是依据中国内地的品味来拣选的。事实上，很多顾客看见展厅内的车就已经被其吸引而买下。”宾利中国传讯经理朱敏宜对本报记者说。
世爵的做法是，“先在工厂订购一定数量的世爵，先进行生产，当客户定车时， 他们的车已经生产了一部分了。这省去了重新排队的时间，和前期时间。”王昵说。
法拉利也将交货期缩短到8个月。“我们在保证质量标准的前提下，通过人员调动、工作时间调整以及市场统筹安排等措施来实现交货期的调整。”薄西来对本报记者说。
而据记者了解，有不少企业的现实做法是优先供应中国市场订单。
“我们试图建立一个‘本地化’的经营模式。”一位奢侈汽车厂商说，显而易见，这里包括速度。
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