未来的希望
对于目前国内私人飞行面临的想飞而不能飞的窘境，郭有虎还是比较平静，“美国的私人飞机已经发展了几十年，而中国的私人飞机才刚刚起步，政府在这方面的管理经验和相关制度的制定还基本为零，有差距是正常的。”
而对于国家有可能开放600米以下的低空领域的传言,郭有虎却坦言10年内不会实现。“但划定一些点对点的固定航线是可能的。”郭有虎说，尤其是在大西北地广人稀、航空不是很繁忙的地区。
有人建议，在现有条件下，中国私人飞机应该作出变通，交给有资质的航空公司托管，或者租用他们的飞机。这样可以实现在飞行前2天左右向公司提出申请，速度要比个人快一些。
8月中旬，国内首个会员制私人飞行协会在上海由前沿控股集团组建成立，李林海出任了经理。
10月22日，李林海驾驶他的黑色罗宾逊，实现了他一年内的第二次长距离飞行。而李林海的希望，是有一天在中国，开飞机能够像开汽车一样，成为一件再自然不过的事。
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国际富豪和私人飞机
统计显示：2003年，世界财富500强中的376家拥有自己的商务私人飞机，财富100强里有92家拥有自己的飞机。北京举行“全球财富论坛”期间，有45架私人飞机停放在北京首都机场。如沃尔玛首席执行官约翰·门乘坐的是庞巴迪私人专机。柯达公司总裁彭安东和花旗银行老板乘坐的是环球快车公务机。三星董事长李健熙乘坐的是波音737-700专机。雅虎公司的杨致远乘坐的是速度902千米/小时、载客19人的湾流公务机。
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