2005年6月5日，一架1吨重的黑色罗宾逊直升机从上海的龙华机场起飞，飞往江苏的旅游胜地溧阳天目湖，掌握直升机操纵杆的是李林海——中国首架私人飞机的拥有者。
要知道，这个第一个购买私人飞机的上海企业家，通过这次飞行，又创造了中国私人飞机史上的一个“第一”——私人直升机第一次实现了跨区域飞行。
并不纯粹的天空
这架黑色罗宾逊R44直升机，是李林海在2003年花400万元在中国民航管理部门申请购买的。从上海到天目湖，是他自2003年购机以来,在国内飞行距离最远的一次，往返约400多公里，经过松江、练塘镇等四个站点。
李林海驾驶的R44直升机，可以说是真正意义上的私人飞机：飞机的产权拥有者同时就是飞机的驾驶者。据美国雷神飞机公司北亚地区销售总监廖学峰介绍，这类私人飞机在国内不超过10架，飞机售价一般在人民币100万至1000万元之间。
而更多的私人飞机，像远大集团总裁张跃参加本报博鳌房地产论坛时乘坐的那种公务机，这类机型大多雇驾驶员飞行。
随着我国对公民申请私用飞行驾照的“解禁”，私人开飞机已经成为现实。民航华东管理局副局长郭有虎告诉记者，目前，我国私人飞机的总数约在70架左右。当然，这与美国20万架左右的私人飞机相比，仍可谓天壤之别。
然而，中国买得起直升机的人并不在少数。有人认为，目前中国能买得起私人飞机的有上万人，因为这个多数人眼中的“奢侈品”，其价格还抵不上一辆法拉利跑车。而私人飞行驾照的培训周期也不长，只需要两个月到半年左右的时间，飞行学时在40小时以上，学费10万元左右。
但是，中国的“天空环境”，还是令许多富豪们对私人飞行望而却步。
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