时下，拥有私家车对许多来说，早已不是一件值得炫耀的事。城中一些人，特别是私营业主、高级白领等，已经开始将目光投向了游艇。闲暇时光，驾驭自己的游艇出游，已成了这部分人的时尚选择。据估计，仅上海一地，拥有私人游艇的人已有300名，虽然还只是少数，但他们显然又向国际化迈进了一大步。
他们不仅在私家游艇里度假休闲，而且将客人邀请到自己的游艇进行商务活动。私营业主李先生颇有几分得意地回忆，第一次带朋友坐自己的游艇时，他们脸上都流露出羡慕的神色，虽然朋友中不乏拥有奔驰、宝马等豪华车的有钱人，但我在观念上毕竟比他们领先了一步。
的确，坐着私人游艇在水上自由驰骋，微风拂面，享受碧波荡漾，是何等的写意！较之驱车出游，驾驶游艇无疑显得更为宁静和自由。拥有私家游艇的刘先生说，并不是因为游艇昂贵的身价才吸引他，而是它所特有的那种自由宁静的休闲方式打动了他。某个夜晚，当他躺在游艇的甲板上时，他突然发现，原来自己已经许久没有看到过繁星满天的夜空了。
其实，在国外特别是在欧美国家，玩游艇是很时髦的休闲娱乐方式，也是融入上流社会，捕捉商机的一条重要渠道。国外一些人对游艇情有独钟，不光是因为迷恋大海和游艇本身，而是把拥有游艇当作实现其自我价值的一条捷径。目前，世界平均每171人拥有一条游艇，像挪威、新西兰等国家，人均拥有游艇高达8∶1，美国为14∶1，就是内陆国家瑞士，其人均拥有游艇也达到69∶1.反观我国，海岸线不可谓不长，大江、湖泊不可谓不多，高消费阶层不可谓没有，但游艇的数量很少。经济的相对不发展，可供玩游艇的水域不多，以及“养”游艇费用的昂贵，都是制约游艇普及的原因。随着经济的发展，环境的改善，相信玩游艇的人会越来越多。
怎样成为游艇一族？
加入游艇会。正如打高尔夫球的人一般都要加入球会一样，玩游艇的人一般也要加入游艇会。比较常见的办法是以办会员卡的方式入会。某游艇会的会员卡有公司卡、个人卡、短期卡三种。公司卡和个人卡都是终身制的，需一次性付清1·05万美元————3万美元的会费。如果是“散客”，收费是会员的4倍多，比如一艘游艇每小时会员价是18美元，非会员则是80美元。
学习驾驶。对于想买私家游艇的人来说，钱或许不是最重要的问题，关键是有了游艇你会开吗？与汽车驾照相似，游艇驾照也分几类，持有河道驾照的船主不能把船开到江上去，但持有江上驾照的船主可以持照通行河、江两地。目前，只有地方性的游艇驾照，游艇驾照的不完善使得许多游艇爱好者无法获得一张真正的全国通用的游艇驾照，从某种程度看它也阻碍了私人游艇的发展。不过，船舶行业协会已注意到了这点，正在搜集相关资料，相信游艇驾照的考取与验证不久将会规范化。
买游艇。进口游艇的价格从30万到200多万不等。目前有美国Mercurymarine公司的SEARAY、REGAL；澳洲Savage公司的SAVAGE等。国内的一些大集团也开始进军游艇制造业，玻璃钢游艇离岸价格为20多万美元。
停放。游艇不像车子可以随意停在自家门口，必须停泊在专用码头。目前上海、深圳等地都有专门的观光游艇码头，可停靠私家游艇。
广州有私家游艇吗？
广州人拥有豪华游艇已非可望而不可及。据有关部门透露：广州第一个游艇专用码头有望在近期落成。
在广州华南船舶交易市场，每天都有不少广州人前来选购、参观游艇。卖出的游艇中，最贵的160多万元，最便宜也要60多万元。业内人士预测，3年内广州游艇销量可望突破百艘。据了解，广州私家游艇的买家主要是一部分高收入者。他们是大企业或外资企业的老板，喜好接触新事物，对价钱不会作过多考虑。另外，他们认为，游艇还是身份象征，在游艇谈生意将事半功倍。一位船主表示：在外国，邀请客人到自己的游艇上度假是最时髦和体面的商务交际活动，不少大单子正是在宾主俱欢的气氛中签下的。
其实，早在上世纪90年代初期，番禺、东莞、顺德等地已兴起过一阵“游艇热”，由于当时珠江水质较差，缺乏停泊码头等配套设施，这一热潮逐渐冷却。近年广州市政府每年投入几十亿元资金用于整治河岸、改善水质、修建水利设施，使“珠江夜游”名声在外，珠江享有“广州塞纳河”的美誉。为了推动旅游事业，游艇作为重点水上项目受到政府的大力支持，建造游艇专用码头也提到议事日程，游艇热得以再度升温。据了解，目前广州已有60～70人拥有游艇驾驶证。
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