继上周的印第安纳波利斯闹剧之后，一级方程式有可能将再次面临一场灾难。在周二的国际汽联世界理事会上，国际汽联将决定应该对罢赛的7支米其林车队实施什么样的处罚。但就目前的局势看，情况看来不妙，短暂的和平有可能破裂。
在车队当中，除了那个嘴上闲不住的斯图达特外，所有的车队老板都在暗地里议论：如果国际汽联要严厉处罚七支车队的话，那将会引起一场‘战争’。如果这场战争爆发，那在法国大奖赛上将只会看到两部赛车的比赛。在这种情况下，国际汽联有可能宣布取消这一站比赛，或者让两部法拉利赛车参加GP2的比赛，而最后这种情况可能不会出现。
不过在表面上，车队老板（除了斯图达特之外）都没有发表过多的言论，而且他们之间的默契看来还继续存在，显然他们已经有了一个计划，而且打算要坚持下去。
另一方面，马科斯－莫斯利却在公开谈论这个冲突，而且没有表示出丝毫要妥协的意思，显然他很有信心认为：无论发生什么情况，国际汽联都能赢得最后的胜利。
在接受BBC电台采访的时候，莫斯利表示：“这种情况没有给我造成太大的麻烦。我的前任也曾碰到过类似的矛盾，而且当时我自己站在车队的一边，我们让他在几小时后考虑辞职。但他却丝毫不予理睬。”
但莫斯利却忘记了，他的前任巴莱斯特里曾让国际汽联的委员感到不耐烦，最后表决免去了他的职务，这让他感到非常吃惊。所以世界运动理事会有可能投票反对莫斯利。这种情况在一年前也发生过，莫斯利在卡丁赛事的问题上遭到委员的反对，并辞去了职务，但在几周后，他又重新走马上任，因为在汽联当中，除了莫斯利外，还没有哪个人能够胜任这个领导工作。
如果莫斯利被投票否决，那就表示着国际汽联向F1车队低头。有的委员可能会认为这是一件很糟糕的事情，但如果选择支持莫斯利，那情况也好不到哪里去，因为严厉的惩罚很可能会导致战争的爆发，而且新的赛事GPWC有可能会立即成立，也许在下周就出现了。因此，莫斯利很可能会通过惩罚部分，而不是全部车队的手段，来达到分裂车队联盟的目的。他在接受《卫报》的采访也透露了一些情况。
莫斯利：“我不会排除禁赛的可能。但如果情况表明车队的错误已经达到了某种程度，那禁赛的惩罚就是正确的。但还有其他可能性，比如扣除积分、罚款、或警告。在没有听到车队的解释之前，我们还不知道会发生情况。”
不过车队已经对这种分而治之的策略有所准备，他们在参加会议之前会对所有的结果进行研究，然后确定出相应的对策。
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